五月航运市场生变：多家船司停航，运费即将上涨
导读：受美国关税政策（U.S. Tariff Policy）波动影响，近期航运市场运价不确定性加剧。赫伯罗特（HPL）、马士基（MSK）、达飞（CMA）等多家船司发布了五月涨价通知。同时，据HLS Group记录，已有80个从中国出发的货轮航班遭取消。
近期，美国关税政策频繁调整导致航运运价剧烈震荡，多家船司宣布五月起上调运价，部分航线出现停航情况。具体如下：
- 赫伯罗特：5月12日起，东亚至北美征收PSS（旺季附加费），20尺柜1000美元，40尺柜2000美元；亚洲至拉美GRI（综合费率上调）20尺柜500美元，40尺柜1000美元。
- 马士基 ：5月15日起，远东（不含中国/香港）至美加PSS，20尺柜1000美元，40/45尺柜2000美元；中国/香港至东非PSS同步上调。
- 达飞 ：4月15日起，中国至西非（尼日利亚除外）征收150美元/TEU PSS。
4月18日，上海集装箱出口运价指数（SCFI）公布了最新一期数据，SCFI指数结束了连续四周的上涨趋势，下跌24.1点至1370.58点，周跌幅达到1.7%。欧美四大远洋航线中，美西线、欧洲线分别下跌4.5%和2.95%，美东线和地中海航线回升。
由于中美关税问题僵持，跨境电商卖家对关税政策处于观望状态，并没有继续下单。为应对货量减少，船公司也采取了“控舱保价”策略来控制运力，开始暂停或调整跨太平洋航线服务。据HLS Group记录，已有80个从中国出发的货轮航班遭取消。
- ONE：暂停5月运营的跨太平洋航线PN4。
- 海洋联盟（OA）：4月底全面停航驶向洛杉矶的三条航线，恢复时间未定。
- ZIM：决定停运2个月，进一步加剧运力紧张。
美国关税政策的调整给跨境电商卖家带来了巨大挑战。自2025年起，美国对中国进口商品多次加征关税，并取消了800美元以下包裹的免税政策，对所有低价值包裹征收关税。这一系列政策导致跨境电商成本大幅上升，物流时效下降。
在当前的航运市场和关税政策环境下，卖家需要采取一系列策略来应对挑战。首先，应优化物流与库存管理，结合直邮小包、海外仓与集运模式，分散关税风险。例如，对高价值商品使用海外仓，低价值商品探索东南亚中转。同时，动态调整库存水平，避免积压风险。此外，还得密切关注关税政策变化，提前调整定价和库存策略，以便更好地应对复杂多变的市场环境。
结语：面对美国关税政策的频繁调整与航运市场的剧烈波动，跨境电商卖家正经历着前所未有的挑战。关税成本的攀升、物流时效的下降以及运力的紧张，无一不考验着卖家的供应链韧性与战略调整能力。在这场没有硝烟的战争中，卖家需保持敏锐的市场洞察力，灵活调整物流与库存策略，机动应对挑战。
